BAB I
PENDAHULUAN
1.1Latar
Belakang
Dewasa ini pesatnya
perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang ada telah mendorong manusia
untuk melangkah lagi ke depan dengan penuh rasa optimis. Hal tersebut harus
ditunjang pula dengan
sumber daya manusia
dengan pengetahuan, kemampuan
dan kreatifitas yang tinggi. Jika tidak individu tersebut akan makin
tenggelamdan tergerus oleh arus globalisasi.
Seiring dengan
tingginya aktivitas teknik saat ini, menyebabkan kebutuhan akan
instrument-instrument baru juga meningkat. Instrument tersebut dipakai memiliki efektifitas dan
efisiensi yang tinggi dalam proses pengerjaanya.Saat ini upaya-upaya mulai dari
inovasi dibidang teknis mekanik ataupun elektrik telah dilakukan dan
dikembangkan untuk mencapai hal tersebut.
Pneumatik adalah sebuah sistem penggerak yang menggunakan
tekanan udara sebagai tenaga penggeraknya. Cara kerja Pneumatik sama saja
dengan hidrolik yang membedakannya hanyalah tenaga penggeraknya. Jika pneumatik
menggunakan udara sebagai tenaga penggeraknya, dan sedangkan hidrolik
menggunakan cairan oli sebagai tenaga penggeraknya.
Dalam pneumatik tekanan udara inilah yang berfungsi untuk
menggerakkan sebuah cylinder kerja. Elemen-elemen pneumatik maupun hidraulik telah
mengalami perkembangan yang pesat,
terutama dalam proses
pemilihan bahan, manufacturing.
1.2.
Tujuan
1. Untuk mengetahui pemakaian pneumatic secara konvensional
2. Untuk menegtahui aplikasi dari
Pneumatic di industri
BAB II
LANDASAN
TEORI
Pengertian Pneumatik Pneumatik adalah ilmu yang
mempclajari gerakan atau fenomena udara dan fenomena. Dengan kata lain
pneumatik yang berarti tentang gerakan angin (udara) yang dapat digunakan untuk
menghasilkan tenaga dan kecepatan yang dapat digunakan antara 4 sampai dengan 8
bar dapat juga bekerja pada tekanan udara di bawah atmosfer yang diperlukan
untuk keperluan plat baja dan sejenisnya melalui karet hisap fleksibel .
Terkait efektifitas penggunaan udara bertekanan dapat dilihat pada grafik
berikut: Konstruksi Pneumatik 2.5 Secara umum komponen-komponen pncumatik dapat
dikclompokkan menjadi 3 (tiga) yaitu : A. Unit tenaga B. Unit pengatur dan C.
Unit penggerak
A. Unit Tenaga (Power
Pack) Unit ini berfungsi untuk fluida yaitu terdiri dari aliran udara mampat.
Unit Tenaga ini terdiri dari bagian kompresor yang digerakkan oleh motor
listrik atau motor bakar, tangki udara (penerima) dan kelengkapannya, serta
unit pelayanan udara yang terdiri atas filter udara, regulator pengatur tekanan
dan pelumas. Kompresor yang digunakan dalam pembuatan penelitian ini adalah
kompresor piston dengan silinder tunggal dengan penggerak motor listrik
B. Unit Pengatur Unit
pengatur merupakan bagian utama yang menjadikan sistem pneumatik termasuk
otomasi. Karena dengan unit pengatur ini hasil kerja dari sistem pneumatik
dapat diatur sccara otomatis baik gerakan, kecepatan, urutan gerak, arah
gerakan maupun kekuatannya. Dengan unit pengatur sistem pneumatik yang
dirancang untuk berbagai industri Sistem pangkalan otomatis yang dirancang
untuk fungsi Mesin pengatur ini untuk sistem pengangkutan fluida hngga
menghasilkan bentuk kerja yang menghasilkan tenaga kerja. Unit pengatur ini
terdiri atas katup kontrol Arah. Jenis-jenis kalup kontrol Arah antara lain:
penerusan tenaga 1 Katup 3/2 Geser Dengan Tangan (Katup Geser tanah 2. Katup
3/2 dengan tuas roller 3. Katup kontrol 5/2 4. Katup ganti katup
"Atau" 5. Katup kontrol aliran satu arah
C. Unit Penggerak
(actuutor) Unit ini melakukan unluk mewujudkan hasil transfer daya dari fluida,
terdiri dari gerakan lurus atau gerakan pular. Penggerak yang menghasilkan
gerakan lurus dengan penggerak silinder, penggerak yang bergerak dengan motor
pneumatik. (Achmad,
2009)
Prinsip-prinsip dasar erak Mula Industri
memerlukan proses yang menuntut pemindahan objek atau bahan dari satu tempat ke
tempat lain, atau memerlukan gaya untuk memegang, membuat, atau menggunakan
produk. Kegiatan-kegiatan semacam itu dilakukan oleh Penggerak Mula (penggerak
utama), yaitu kuda pekerja di industri manufaktur Di banyak tempat. penggerak
yang digunakan adalah penggerak elektnk. Gerakan berputar dapat diberikan oleh
motor-motor sederhana, dan gerakan linier dapat diperoleh dari gerakan berputar
yang dilakukan seperti jack sekrup (dongkrak sekrup) atau dongkrak (rucks dan
pinion). Pendek gaya baik atau stroke (langkah) lebih baik diperlukan. Maka
solenoida dapat digunakan (Meskipun gaya yang dapat diperoleh dengan cara ini
ada batasnya) Meskipun demikian, peralatan elektrik senang satu-satunva sarana
untuk menghasilkan penggerak mula. Fluida di dalam tempat ter- tutup (baik
cairan maupun gas) juga dapat digunakan untuk mentransfer energi dan satu
tempat ke tempat lain, dan selanjutnya, ustuk hasilkan gerakan berputar atau
linier atau mengerahkan suatu gaya. Sistem berbasis fluida yang mnenggunakan
cairan sebagai media transmisi dinamakan sistem hidrolik (dari kata Yunani
hvdra untuk udara dan aulos untuk pipa: mengubah yang berarti bhwa fluida untuk
udara, dapat menggunakan minyak untuk digunakan). Sistem berbasis gas dinamakan
sistem Pneumatik (dari bahasa Yunani pneumn untuk angin atau nafas). Gas yang
paling umum digunakan adalah gas yang menggunakan tekanan, kadang-kadang
digunakan juga nitrogen.
Keuntungan dan kerugian
sistem pneumatik atau hidrolik muncul dari karakteristik gas konpresibel
berdensitas rendah dan cairan inkompresibel (secara relatif) berdensitas tinggi
yang berbeda. Misalnya sistem pneumatik misalnya. Lebih menyukai cara kerja yang
lebih 'lembut' dibandingkan sistem hidrolik yang meningkat hasilkan
guncangan-guncangan penyebab bising.
(Andrew, 1998)
Menjadi tantangan untuk pendidikan atau hujan
slio selalu mengembangkan pola lem untuk produk lulusan yang berkualitas. Mengacu
pada pengembangan teknologi industri prosesdi industri ficld. Jurusan Teknik
Mesin FT LINESA, Perkembangan teknologi yang pesat dari berbagai proses
produksi di dunia industri tidak dapat diadaptasi oleh pendidikan dan Itu
sebagai pabrikan Dengan tepat. banyak perusahaan maju seperti PT. Semea Gresik,
PT. Campina, PT. Aqua Pertamina, PT. Krakatau Stccl dan lain-lain berlaku.
Tantangannya adalah kegungan dalam Teknik Mesin FE UNESA mempertimbangkan
materi sistem pumumatic sebagai sistem paeumatic elektrik untuk mendukung prcn
es ini. Sysi ini keuntungan saya. Saya memiliki proses proses yang sederhana
sebagai salah satu bahan yang paling menantang untuk diurai. Kewajiban Hyiral
systcm masih didominasi oleh dosen dengan dia, dan SDN yang secara pasif aktif
dari efisiensi dalam mendukung proses produksi. Namun, lembaga-lembaga
pendidikan dan pelatihan tidak dapat menyediakan fasilitator yang sama dengan
kebutuhan industri. Problem ini akan disulap dengan cara melebur muadon di
dalam suatu tipe cdule cquiprent pneumatik tanpa memahami bagaimana mereka
bekerja dan aplikasinya dalam produksi industri nyata.
Sistem pnematic yang
dibantu media sistem pembelajaran learming. Hasil yang diharapkan dari
penelitian ini adalah untuk menjembatani p ss N ia sllens depecded visualisasi
mereka sendiri pada euipme pumumatic di ludr pwl ss Kurangnya media lcarning
dalam sistem pncurmatic adalah faktor penyebab utama. Sedangkan mata para
sudenl di dalam alel-alel prruti sysdern dengan para indusiry yang sedang
tumbuh dengan pesat. Perkembangan yang cepat dari teknologi informasi dan
tuntutan pekerjaan di industri akan lulusan jurusan Teknik Mesin dituntut untuk
memahami tentang sistem. (Kurniawan, 2012)
Pelatih Portabel 36-004, 005 & 006 Pelatih
ini menawarkan portabilitas dan format yang ringkas menjadikannya ideal untuk
kegiatan ruang kelas multi-pengguna serta dapat diangkut ke lokasi lain jika
diperlukan. Bila tidak digunakan, kasing / tempat penyimpanan mudah disimpan
sehingga hanya membutuhkan ruang minimum, sementara saat digunakan tutup kasing
menjadi platform konstruksi sirkuit dan pangkalan kasing menyimpan bagian
pneumatik yang siap untuk dipasang ke panel konstruksi. Portable portable
dengan trainer penyimpanan yang ditunjukkan dengan komponen Electro-Pneumatic.
Pelatih Pneumatik 36-004
Ini adalah pelatih lengkap yang dilengkapi dengan semua komponen yang
diperlukan untuk melakukan berbagai kegiatan aplikasi yang disediakan bersama
pelatih. Masing-masing bagian kasing kira-kira 750 mm x 600 mm dan oleh karena itu
akan memerlukan area bangku setidaknya 1500 mm x 600 mm tidak termasuk area
bebas untuk buku, hasil rekaman dll. Termasuk dengan pelatih adalah panel
konstruksi kompak, kompresor udara besar, berat wadah penyimpanan bingkai
aluminium tugas perumahan level 1 set komponen pneumatik dan koleksi latihan
termasuk solusi. Pelatih Elektro-Pneumatik 36-005 dikemas dengan cara yang sama
seperti pelatih di atas tetapi dengan komponen elektro-pneumatik Tingkat 1
pelatih ini merupakan tambahan alami bagi laboratorium untuk memperkenalkan
kontrol listrik komponen pneumatik.
Pelatih puas dengan
semua komponen untuk melakukan berbagai latihan yang disertakan dengan paket.
Catu daya dc 24V / 2.1A disertakan. Pelatih Pneumatic & Electro-Pneumatic
36-006 Pelatih komprehensif ini memberikan pelatihan pada kedua jenis komponen,
menawarkan solusi pengiriman kursus yang efektif biaya. Kasing penyimpanan
portabel dengan panel konstruksi internal menawarkan fleksibilitas untuk
menyediakan kebutuhan pelatihan tambahan sesuai permintaan. Dilengkapi dengan
kompresor udara besar, wadah penyimpanan rangka aluminium tugas berat, Komponen
Pneumatik dan Elektro-Pneumatik tingkat 1 dan koleksi latihan termasuk solusi. (Mikkelsen,1942)
Pneumatik Kontrol pneumatik dirancang untuk mengontrol
dan mengarahkan aliran udara melalui sirkuit udara. Katup pengatur biasanya
merupakan kontrol pertama yang dilalui aliran udara saat memasuki sirkuit.
Kontrol ini dibahas dalam Bab 14 karena sangat erat hubungannya dengan filter
dan pelumas. Tekanan udara yang diatur mengalir dari katup ini ke katup kontrol
utama. Master control valve adalah kontrol arah dari tipe tiga arah atau empat
arah. Tipe tiga arah memiliki tiga port-inlet, knalpot, dan port silinder.
Katup empat arah memiliki empat port-inlet, knalpot, dan dua port silinder.
Ukuran port dalam katup kontrol udara berkisar dari inci hingga tiga atau empat
inci dan bahkan lebih besar pada katup khusus. Namun demikian, katup katalog
standar biasanya berkisar antara% - hingga ukuran 12 inci, dengan ukuran s
hingga 4 inci merupakan yang paling populer. Menunjukkan secara skematis
porting katup tiga arah dan (Bawah), dua katup batas tiga arah, satu tanpa tuas
pengatur dan lainnya dengan roller nilon. Katup tiga arah dapat berupa tipe
normal-terbuka atau normal-tertutup. Sebuah katup yang terbuka secara normal,
seperti pada gambar di atas pada adalah salah satu di mana direktur aliran,
ketika dalam posisi normal, menghubungkan port inlet ke port silinder. Katup
dasarnya sama dan berbagai jenis akuator dapat dipasang pada pin.
Katup-katup ini dapat
terbuka secara normal atau tertutup secara normal, tergantung cara yang
digunakan. Port saluran masuk yang diperlihatkan adalah untuk operasi yang
biasanya terbuka. Namun, ada port inlet di bagian bawah katup untuk operasi
yang biasanya ditutup. Menunjukkan porting
dari katup empat arah. Katup jenis ini digunakan bersama dengan katup yang
dioperasikan pilot baik dari jenis tekanan atau pemeras. Penampilan mereka
sangat mirip saklar batas listrik. Katup-katup ini juga dapat digunakan untuk
menggerakkan silinder kecil yang bekerja tunggal; dua katup dapat digunakan
untuk mengoperasikan silinder kerja ganda.
(Stew, 1977)
Pengembangan teknologi telah berdampak pada
perkembangan awal pneumatik, sistem kontrol menggunakan katup pacumatie
kemudian dikembangkan menggunakan cleetro-pncumatic relay dan pengembangan
terakhir: adalah kontrol sistcm kontrol sistem dengan menggunakan Programmable
Logic Controllers (PLC).
PLC adalah mikroprosesor
bentuk khusus dari pengontrol berbasis mieroprocessor yang menggunakan memori
dan dapat diprogram untuk menyimpan instruksi dan menyimpan dapat digunakan
untuk mengimplementasikan fungsi-fungsi seperti logika, pengurutan waktu dan
waktu yang tidak dibutuhkan untuk amina-amina asli dan prces-ses Dari dari
axper union, dapat disimpulkan bahwa PLC adalah perangkat coatrol berbasis
mikropossesor yang menggunakan logika komputer untuk mengatur pengaktifan
sesuai dengan wk prom Mechatronies adalah salah satu dari subyek yang harus
diambil sudcats dari Departemen ef Mechanical Engineering.
State University l Malang karena umumnya
tersambung
dengan control system diindustri.
Masalah-masalah yang
menghambat pencapaian kriteria teknis telah diuraikan di bawah ini yang
merupakan proposal utama yang diajukan. Solutious yang dapat digunakan dari
analisis ujung depan. Penelitian awal karena analisis kebutuhan yang dilakukan
untuk memperbesar kesenjangan dalam Kursus Mechauonics. Diketahui bahwa persaingan Mechareaics tidak dapat dicapai
dengan maksimal, dan kadang-kadang bahkan pengerjaan materi dapat berbeda dari
satu kaset ke kelas lainnya. Poblem bisa menjadi penghalang proses belajar
Mecharrenics.
Dalam berbagai modulc,
siswa menjadi sulit untuk membatalkan fungsi dan karakteristik dari scasor dan
aktuator yang digunakan dalam teknik, dan beberapa tinjauan dan informasi
tentang slogan dan slem di mana semua stude mengungkapkan bahwa: telah berbeda.
Penelitian
awal karena analisis kebutuhan yang dilakukan untuk memperbesar kesenjangan
dalam Kursus Mechauonics. Mampu memahami kuliah. Siswa juga mengalami kesulitan dalam
memahami dan mempraktikkan pemrograman teori dan logika dengan PLC diagram
tangga. Berdasarkan uraian masalah tersebut, akan dilakukan penelitian dan
pengembangan yang disebut "Simulasi Sistem Control Pnematic
berdasarkan Micre Ple dalam Mechatenics Ceurses".
Dengan pengembangan
instrumen instruksional dalam eksperimental mxle, masalah
dikeluarkan
yang meningkatkan kegiatan Mechainenics en ia berkurang dan kompetisi
Mechatreni. Dalam berbagai modulc, siswa menjadi sulit untuk membatalkan fungsi
dan karakteristik dari scasor. Poblem bisa menjadi
penghalang proses belajar Mecharrenics Diketahui bahwa persaingan Mechareaics tidak dapat dicapai
dengan maksimal, dan kadang-kadang bahkan pengerjaan materi dapat berbeda dari
satu kaset ke kelas lainnya. Poblem bisa menjadi penghalang proses belajar
Mecharrenics. (Suyetno, 2016)
BAB
III
METODOLOGI
PERCOBAAN
3.1. Peralatan dan Bahan
3.1.1. Peralatan dan
Fungsi
1. Air Compressor
Fungsi: Sebagai penghasil udara bertekanan
2. Solenoid valve
Fungsi: Sebagai katup yang digerakkan oleh energI
listrik,mempunyai kumparan sebagai penggeraknya yang
berfungsi untuk menggerakkan piston yang dapat digerakkan oleh arus AC maupun
DC
3. Regulator
Fungsi: Sebagai komponen yang berfungsi untuk mengatur supply
udara terkompresi masuk
ke system
4. Pneumatic Silinder
Fungsi: Mengkonversi tekanan udara atau energi potensial
udara
menjadi energi gerak
atau kinetik
5.
Shut Off Valve
Fungsi: Mengatur aliran suatu fluida dengan menutup, membuka
atau
menghambat sebagian dari jalannya aliran
6. Kabel penghubung
Fungsi: Sebagai penghubung antara alat atau komponen pneumatic.
7. Sumber Arus PLN
Fungsi: Sumber mengalirnya arus listrik
3.1.2
Bahan dan Fungsi
-
3.2 Prosedur Percobaan
1.
Disiapkan
semua peralatan yang akan digunakan
2.
Dihubungkan
power supply ke switch module menggunakan kabel penghubung
3.
Dihubungkan
6ND power supply ke 6ND switch module menggunakan kabel penghubung
4.
Disambungkan
power supply ke com 1 pada tombol pertama menggunakan kabel, kemudian
dihubungkan power supply ke com 1 pada tombol kedua menggunakan kabel
5.
Dihubungkan
NC1 pada power supply tombol pertama ke double selenoid valve bagian kiri,
kemudian dihubungkan juga NC1 pada power supply tombol kedua ke double selenoid
valve bagian kanan menggunakan kabel penghubung
6.
Dihubungkan
6ND pada power supply ke selenoid valve bagian kiri dan bagian kanan
7.
Dihubungan
pipa udara dari bagian antara P1 sampai P8 ke bagian P pada selenoid valve
8.
Dihubungkan
2 pipa udara dari bagian double selenoid valve ke bagian kanan dan kiri double
acting cylinder with flow control valve
9.
Dihidupkan
power supply
10.
Dibuka
shut up valve pada air compressor
11.
Ditekan
tombol pertama pada switch module untuk melihat silinder bergerak dengan
gerakan membuka dan tertutup dan tekan tombol kedua untuk melihat silinder
bergerak dengan gerakan menutup membuka.
BAB IV
HASIL DAN ANALISA
4.1 Data Percobaan
-
4.2 Analisis Data
1. Jelaskan hukum yang berlaku pada percobaan
ini !
2. aplikasi dari alat pneumatik trainer
(masing-masing 2 dan gambarnya)!
3. Buat Prinsip kerja dari alat ini!
Jawaban:
1. Hukum
Pascal berbunyi “Tekanan yang diberikan zat cair didalam ruang tertutup
diteruskan oleh zat cair itu ke segala arah dengan sama besar”
2. Aplikasi dari alat pneumatik trainer adalah :
1. Pompa Ban sepeda atau sepeda motor
Sistem kerjanya
adalah jika piston ditarik naik ke atas maka tekanan silinder bagian bawah akan
turun sampai di bawah tekanan atmosfer sehingga udara luar akan masuk melalui
celah katup isap. Setelah itu, udara masuk kedalam pompa kemudian piston turun
ke bawah untuk memampatkan udara tersebut sehingga volumenya menjadi kecil atau
udaranya mengalir ke tempat yang tekanannya lebeih rendah.
2.
Senapanangin
Sistemkerjasenapanangin, menembakkan peluru dengan
menggunakan tenaga udara
atau sejenis gas tertentu
yang dimampatkan. Pada pneumatic multi-pump, udara pada
tabung dikompresi dengan
pompatangan yang terpasang permanen pada senapan. Udara yang sudah dimampatkan tadi
digunakan hanya untuk
sekali tembak saja, sehingga setiap selesai
menembak harus memompakan udara lagi
untuk tembakan berikutnya.
3. 3. Cara kerja pneumatik sama dengan hidrolik yang
membedakannya adalah hanyalah tenaga penggeraknya. Jika pneumatik menggunakan
udara sebagai tenaga penggeraknya, sedangkan hidrolik menggunakan cairan oli
sebagai tenaga penggeraknya, udara disedot oleh kompressor dan disimpan pada
reservoir air (lubang udara) hingga mencapai tekanan.
Dalam pneumatik tekanan udara inilah yang berfungsi untuk menggerakkan silinder
kerja. Silinder kerja inilah yang nantinya mengubah tenaga atau tekanan udara
menjadi tenaga mekanik (gerakan maju mundur pada silinder).
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
1.
Pemakaian pneumatik secara konvensional adalah :
dimana
udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air (tabung udara)
hingga mencapai tekanan kira-kira sekitar 6-9 bar. Selanjutnya udara bertekanan
itu disalurkan ke sirkuit dan pneumatik dengan pertama kali harus melewati air
daya (pengering udara) untuk menghilangkan kandungan air pada udara, dan
dilanjutkan menuju ke katub udara, regulator, selenoid valve dan menuju ke
silinder kerja. Gerakan air silinder tergantung dari selenoid.
2.
Aplikasi pneumatik di Industri adalah :
menggunakan
pneumatik dalam hal penerangan material adalah pencekaman benda, pergeseran
benda kerja, pengaturan posisi benda kerja, dan pengaturan arah benda kerja.
a.
Rem pneumatik
b. Buka dan tutup pintu
(seperti pintu busway)
c. Pelepas dan penarik
roda-roda penarik pendaratan pesawat
d. Penginkat part pada jig
machining
3. Sistem kerja pneumatik
adalah :
Cara kerja pneumatik sama
dengan hidrolik yang membedakannya adalah hanyalah tenaga penggeraknya. Jika
pneumatik menggunakan udara sebagai tenaga penggeraknya, sedangkan hidrolik
menggunakan cairan oli sebagai tenaga penggeraknya, udara disedot oleh
kompressor dan disimpan pada reservoir air (lubnag udara) hingga mencapai tekanan.
Dalam pneumatik tekanan udara inilah yang berfungsi untuk menggerakkan silinder
kerja. Silinder kerja inilah yang nantinya mengubah tenaga atau tekanan udara
menjadi tenaga mekanik (gerakan maju mundur pada silinder).
DAFTAR
PUSTAKA
Achmad, A. A, 2009, Perancangan Simulasi Sistem Pergerakan dengan
Pengontrolan
untuk Mesin Pengamplas Kayu Otomatis, Volume 18,
Jurnal Rekayasa Sriwijaya, diakses pada 22 Septembet
2019
Andrew, P. 1998. Hidrolika dan Pneumatika Pedoman Untuk Teknisi dan
Insinyur. Edisi Kedua. Erlangga.
Halaman: 1
Kurniawan,W D, 2012, Developing computer
assistant of pneumatic system
learning oriented to industrial demands, UNESA, diakses pada 22
september 2019
Mikkelsen,H. E, 1942, Pneumatic hydrolics,
artillery trainer inc, diakses pada 22
september
Stew, H. L. 1977. Hydraulic and Pneumatic
Power for Production. Industrial
press inc.
Page: 15-1
Suyetno,A,
2016, Pneumatic Contol System simulation
based a pic mikro in
mechantronic courses,
Aip conference proceding, diakses pada 22
september 2019
Tidak ada komentar:
Posting Komentar